题 目：“智能+控制+感知”嵌入式赋能高速铁路工程防灾
时 间: 2024年10月28日（星期一）下午15:00～17:00
地 点： 七号楼二楼学术报告厅
报告人： 国。ń淌，中南大学土木工程土耳其里拉兑换人民币副院长）
欢迎广大师生参加！
土木与交通土耳其里拉兑换人民币
2024年10月25日
报告人简介：
国。心洗笱Ы淌，博士生导师，国家优青，现担任土木工程土耳其里拉兑换人民币副院长，高速铁路建造技术国家工程研究中心常务副主任，中南大德赢新版app学术委员会委员。长期聚焦高铁工程结构地震灾变模拟、感知与防控研究。主持国家自然科学基金面上、联合重点等各类科研项目50余项，发表学术论文240余篇，入选斯坦福全球前2%顶尖科学家，出版学术专著5部，主参编20余部国家、行业、地方和团体标准。担任中国地震学会地震工程、中国力学学会结构工程、中国振动工程学会磁悬浮技术与振动控制等专委会委员。担任英文期刊《Journal of railway science and technology》常务副主编和执行主编。获“强国青年科学家”称号、湖南省科技创新领军人才等荣誉及称号。获国家技术发明二等奖、教育部科技进步一等奖、湖南省科技进步一等奖2项（主持1）、中国交通运输协会特等奖2项（主持1）等。
报告摘要：
我国高速铁路运营里程和速度居全球之最，已成为国家名片。随着高铁路网向西部高烈度地震区发展，不可避免遭遇突发地震威胁，一旦线路中断甚至列车脱轨将造成严重经济损失和深远社会影响，保障地震下高铁运营安全、发展灾变防控技术是我国高铁建设的重大需求和挑战。报告人长期聚焦高速铁路典型型式（高速轮轨，时速600公里级高速磁。，开展高速列车-轨道-结构系统复杂动力与地震灾变的模拟、感知、机理与防控研究，深度融入了“控制+智能+感知”交叉学科，解决了机理不明、试验缺、指标少、防控难等关键难题，研究成果在我国高速铁路的研究及实践中有着较为广泛的实际应用。
